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死磕到底 “橙色金刚”与“火魔”的四天三场仗

2019-05-26 12:12 来源:齐鲁热线

  死磕到底 “橙色金刚”与“火魔”的四天三场仗

  此外,全新DS7配备先进的魔毯主动感应式悬挂,该悬挂系统通过一个高速摄像头、四个高度感应器及三个加速传感器对前方道路进行分析,实时将数据传至每一车轮通过4个独立的电磁阀调整悬挂软硬,这套悬挂系统在实际驾乘中,能为车主带来相当出色的滤震效果。也就是说,你在三年间要负担近10000元的利息,相当于扔给银行两台iphone7。

需求过旺,供给不足,无疑是持续推涨钴价的原动力。此外,该车的因为外观太过个性化等因素,Yeti国产后并未在销量上取得太理想的成绩,4年仅仅生产了9万余辆。

  相比海外版本,国产柯珞克的轴距有着50mm的加长,海外原版轴距为2638mm,国产加长版则为2688mm。全新发动机预计将拥有缸内直喷、多点喷射与可变气门升程等多项技术,可有效提升燃油经济性。

  动力方面,新车将提供自然吸气发动机和涡轮增压发动机供选择,其最大功率分别为109马力和154马力。此外新车还有望推出插电式混动版本。

而上海和广州地区的经销商则证实了这一消息,不过广州地区的经销商目前还不能接受预定搭载低功率发动机的330TSI车型,该车预计在今年春节前后才能开始销售,同时,经销商还表示销售新车时是否会有优惠不确定。

  ALPINE是雷诺高端运动子品牌,旗下A110曾获得WRC(世界汽车拉力锦标赛)第一届冠军,但已停产多年。

  此前曝光过的申报图外观方面,新款长安CS75的调整可谓“面目全非”,舍去了前脸粗壮的镀铬格栅,取而代之的是横幅式镀铬装饰。凭借215mm的离地间隙和650mm的涉水深度,以及24°的接近角与30°的离去角,让北京(BJ)20在同级城市SUV中占有通过性方面的先天优势。

  针对高额的利息,各大厂商也纷纷为年轻消费者推出了各类贷款政策。

  本项目的承载地,江阴高新区也将是联动天翼发展历程中继北京中心、无锡高新区之后的第三个且最重要的战略重地。不巧的是,今天后勤科的张铭科长没有上班,不过通过电话他告诉记者,接到这个任务的时候,还觉得挺荣幸的。

  配置方面,现在部分合资品牌为了降低成本,会选择在其入门级合资车型配置上进行减配,这其中就包括了正在热销的桑塔纳和捷达。

  好在宝骏560素来有良好的群众基础,且新车在内饰质感和功能上均有不小的提升。

  但在众多专业人士眼中,长安新CS75搭载的“全新蓝鲸280T直喷增压发动机”才是最大的看点。有媒体从美国汽车媒体Autoexpress获悉,雪铁龙全球总裁LindaJackson表示:雪铁龙C4将在未来几个月内正式停产,由雪铁龙C4Cactus的中期改款车型取代。

  

  死磕到底 “橙色金刚”与“火魔”的四天三场仗

 
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中国建成9大石油储备基地 仍未达90天“安全线”


2019-05-26 10:23:58 稿源: 人民网-人民日报海外版 李婕 发表评论
数据对比可以看出,发动机的动力参数与没有实质性的差别,那么上汽大众为何热衷于全面换搭发动机。

  日前,国家发改委、统计局、商务部同步发布消息称,中国国家石油储备建设取得重要进展。上世纪90年代,中国成为石油净进口国,战略石油储备建设随之发展起来。石油储备事关国家能源安全,甚至常与外汇储备、黄金储备一同被提及。目前中国石油储备建设情况如何?离国际安全标准线还有多远?未来又将怎么样?

  储备达3325万吨

  据上述部委消息,至2016年年中,中国建成舟山、舟山扩建、镇海、大连、黄岛、独山子、兰州、天津及黄岛国家石油储备洞库共9个国家石油储备基地,利用上述储备库及部分社会企业库容,储备原油3325万吨。

  这意味着中国石油储备建设又向前一步。

  2014年,中国首次公开战略石油储备情况。一期工程包括舟山、镇海、大连和黄岛等4个国家石油储备基地,总储备库容为1640万立方米,储备原油1243万吨。

  到2015年年中,国家石油储备基地增加至8个,总储备库容增加至2860万立方米。利用上述储备库及部分社会库容,储备原油增加至2610万吨。相比之下,2016年年中增加了储备基地一个,原油的储备量增加715万吨,增幅为27.4%。

  “这些年中国增加石油储备的步伐没有停,增速还是比较快的。”对外经贸大学能源经济研究中心首席研究员王炜瀚在接受本报采访时表示,国际上的石油储备源自战后第一次石油危机,用以防范极端情形导致的石油供应短缺或中断。中国在这方面起步相对较晚,目前进程还不错。在当前世界经济不确定性因素凸显的情况下,石油储备建设意义尤其重大。

  未达90天“安全线”

  石油储备建设的另一大背景,是中国石油的巨大进口量。“中国早已是石油净进口国,过去几年,石油供需的缺口还在逐渐加大。”王炜瀚说。

  据中国海关总署公布的数据,2017年3月中国原油进口量达到921万桶/日,创历史新高。2017年一季度,中国原油进口量同比增加15%,达到1.05亿吨,超过美国成为全球第一大原油进口国。

  中国石油企业协会、中国油气产业发展研究中心联合编撰的《2017中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书》显示,受国内产量下降和进口增加的影响,2016年中国原油对外依存度升至65.4%,比2015年提高4.6个百分点,这一对外依存度水平和美国历史上最高值(66%)非常接近。

  那么石油储备需要多少?

  国际能源署设定的一国石油储备安全标准线为90天。而据多方测算,目前中国原油储备只相当于不足40天的石油净进口量。金联创数据显示,美国目前的战略储备约9365万吨,足以支持149天的进口保护;日本的战略储备也接近150天;德国的战略储备为100天。

  多位专家表示,对比来看,中国原油储备未来还有进一步增加的空间。

  设施建设三步走

  实际上,中国石油储备建设早已有了路线图。按照《国家石油储备中长期规划》,2020年以前,形成相当于100天石油净进口量的储备总规模,分三期完成石油储备基地的硬件设施建设。

  据此,有观点认为,未来几年中国战略储备油的建设还将提速。

  王炜瀚表示,目前来说,石油储备基础设施建设是第一位的,不光前期需要很大的初始投入,后期的维护和运营也需追加成本,这就需要依靠国家力量。

  此外,去年国家能源局发布的《国家石油储备条例(征求意见稿)》中提到,国家鼓励社会资本参与石油储备设施建设运营,保持国家石油储备规模与石油消费总量相适应;从事原油加工、成品油批发和原油进出口的企业,应当承担企业义务储备。

  据悉,目前民间资本有两种方式参与国家石油储备,一是建设储备库供国家战略储备和部分商业储备租赁;二是民营企业自己进口原油并进行商业储存。

  金联创原油分析师奚佳蕊认为,应充分利用当前尚不算太高的油价,进一步扩充我国石油战略储备,同时积极发展民营企业及社会的储备力量,将中国的石油安全再推上一个新的台阶。

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